記者 | 管丟丟 丁當

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今日,蔚來汽車于港交所二次上市,股票代碼為“09866”,首日開盤每股報價160港元,港股市值2670億港元,此后一度上漲至2800億港元。截至今日港股收盤,股價跌幅為0.69%,報收158.90港元/股,市值2652億港元。

此次蔚來采用了介紹上市的方式,不需在上市時再發行新股,沒有“公開募股”這一環,也不涉及融資。

2018年,蔚來在紐交所上市,彼時李斌持股17.2%,擁有48.3%的表決權;騰訊持股15.2%,擁有21.5%的表決權;高瓴資本持股7.5%,投票權為2.7%;車和家創始人李想持股1.7%,擁有0.6%的投票權。

而此次招股書顯示,目前創始人李斌仍持有最高投票權,實際持股總數為1.17億股,占比為10.6%,擁有39.0%的表決權;騰訊持股9.8%,擁有17.4%的表決權。

與上次相比,李斌減持了近7%的股份,表決權降低了9.3%;騰訊減持了近6%,表決權下降了4.1%;而基石投資者高瓴資本于2021年第四季度大幅度減持蔚來股份至35萬股,減倉幅度達到59.26%,同時大幅加倉了小鵬汽車和理想汽車。

李斌之所以能帶領蔚來走到現在,與雷軍不無關系。2010年,在別人普遍不看好小米模式時,李斌卻非??春美总?,而雷軍做小米手機的故事直接啟發了李斌造車。2014年蔚來成立,李斌首先想到的是去找雷軍尋求融資。

聽到李斌要造車,雷軍第一反應是“騙子”,要知道那時宣稱要造車的創業者太多了,但雷軍還是投了李斌。至于原因,雷軍曾在一個采訪中提到,他認可李斌在造車方面的專業,并且看到了李斌的決心。

李斌是連續創業者,曾創辦易車網,是當時國內最大的汽車媒體公司,也是首家海外上市的中國汽車垂直網站。李斌還拿出了自己的全部身家——1.5億美元投入其中。

蔚來早期的主要投資人名單非常豪華,除了雷軍,還有劉強東、馬化騰、張磊。劉強東、馬化騰是李斌上個創業項目易車網的投資人,他們選擇投資的理由和雷軍相似,都是看中李斌的個人能力和他的決心。這當中最快作出決策的人是劉強東——李斌花了15分鐘向劉強東介紹蔚來的計劃,劉強東聽完只用了10秒就決定投資。

值得一提的是,李斌曾經的競爭對手李想也投資了蔚來的A輪,可很快李想成立了車和家宣布造車。而雷軍在投資蔚來后,也加入了與蔚來競爭的隊伍。去年3月30日,小米成立智能汽車業務部,正式宣布造車。

關鍵詞: 連續創業者李斌第四次敲鐘 早期投資人終成競爭對手