日前,廣汽豐田發布了2月的銷量數據,廣汽豐田2月的銷量為53094臺,同比增長4.3%。 其中,賽那銷量為4120臺,漢蘭達銷量7115臺,凱美瑞銷量14228臺。

而在其中的新車“國產賽那”,在上市之處,被中國車主教育了一番之后,在營銷方面老實了下來,銷量相較于此前幾月的數百近千臺, 2月份4120臺的銷量提升了不少,甚至有可能會超過廣本奧德賽。

但在此前,豐田國產賽那在上市之初,瘋狂炒作“加價”一事,結果市場卻給出了賽那一個響亮的“大耳刮子”,上市之初12月份的真正銷量可能只有幾百臺。

國產豐田賽那,上市售價區間為30.98-40.58萬元,但起初車主曝光的車輛訂購單顯示, 提車需要加價6-8萬元,否則提車時間能排到一年后。

在如此瘋狂的行情面前,國內不少車主選擇持幣代購,或者購買賽那的平替車型,這也致使去年12月份,賽那上市后的銷量一片凄慘,廠商甚至不敢公布真實零售數量。

而今,廣汽豐田各地的利益聯盟,就因為銷量不及預期,開始對其“加價”的銷售政策有所變動, 從一開始的加價7萬,到銷量不濟時的加價5萬,后來直接3萬,再至今的話,不少4S店已經不加價。

有網友曝光的豐田賽那訂購單顯示,其購買的賽那已經不再加價,尊貴版車型裸車價35.28萬元,代收保險、購置稅、上牌服務費等4.1萬元左右,不過經銷商要求加裝一些裝潢,價格1萬元左右,落地價40.58萬元。

還有網友表示,加價賣車, 廣汽豐田賽那是“作死的下場,當時網傳價,預售價,再到加價,都是水軍的作用。如果大家都再堅持半年,來個全系優惠3萬,也是有可能?!?

“真的好,這么多年中國客戶給豐田的口碑太好了,太給他臉了,現在啪啪打臉,就問問大家解氣不解氣,這次中國車主真的硬氣?!?/p>

不過,值得注意的是,全新豐田Sienna(塞納)的美國售價,與國內相比也是一言難盡,前驅車型為34460-49900美元(約合人民幣23.1-33.4萬元),四驅車型為36460-50460美元(約合人民幣24.4-33.8萬元)。

而國產豐田賽那僅有兩驅車型, 但是其起售價格就來到了32萬元,幾乎與美國市場的四驅頂配車型相近,對于豐田來說,中國市場的錢是真的好賺。

【來源:快科技】【作者:若風】

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